汽车领域
2003年，中国汽车产量为440多万辆，已位居 第四，同比增长36.6%。据ESMWerWide报道：“2008年中国汽车产量将超过600万辆，2015将超过，跃居 二位”。
汽车工业的发展离不开汽车塑料化的进程，中国工程塑料的自给率不足16%。据中国工程塑料协会预测，2005年中国工程塑料需求增长率为15%，2010年约为10%，需求量将从2000年的44万t增长到2010年的140万t。中国汽车制造业对工程塑料需求量增长迅速，到2010年总用量将达到94万t（以塑料用量占汽车重量的5%~10%计）

聚丙烯，是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。按甲基排列位置分为等规聚丙烯（isotactic polypropylene）、无规聚丙烯（atactic polypropylene）和间规聚丙烯（syndiotactic polypropylene）三种。

共聚物型的PP材料有较低的热变形温度（100℃）、低透明度、低光泽度、低刚性，但是有更强的抗冲击强度，PP的冲击强度随着乙烯含量的增加而增大。PP的维卡软化温度为150℃。由于结晶度较高，这种材料的表面刚度和抗划痕特性很好。PP不存在环境应力开裂问题。
PP的熔体质量流动速率（MFR）通常在1~100。低MFR的PP材料抗冲击特性较好但延展强度较低。对于相同MFR的材料，共聚型的抗冲强度比均聚型的要高。由于结晶，PP的收缩率相当高，一般为1.6~2.0%。

PP(聚丙烯#百折胶|软胶)/5A15H/陶氏杜*邦

重要参数： 熔体流动速率:5 g/10min 密度:0.9 g/cm3 缺口冲击强度:37.4 拉伸强度:35 MPa 断裂伸长率:8 % 弯曲模量:1590 MPa 热变形温度:104 ℃